機器轟鳴、工作區域劃分清晰、作業(yè)隊伍人來(lái)人往,每天白班280多人，晚上通宵施工60多人……,你所看到的忙碌、緊張、有序的施工情景，正是由湖南華意建筑裝修裝飾有限公司承接的新建贛州至深圳鐵路贛州至塘廈段惠州站站房幕墻工程現場(chǎng)。該項目工程造價(jià)約1781.19萬(wàn)，是贛深線(xiàn)上的一顆小珍珠，贛深高鐵建成通車(chē)后，贛州至深圳將由現在的7小時(shí)縮短至2小時(shí)，惠州到深圳將縮短至半小時(shí)，將進(jìn)一步促進(jìn)惠州融入粵港澳大灣區大交通體系和廣深“半小時(shí)經(jīng)濟生活圈”。

　　按總承包要求，贛深線(xiàn)將于12月26日全線(xiàn)通車(chē)，華意公司承接的裝飾裝修施工任務(wù)必須于11月26日完成。為此，項目部提前謀劃、科學(xué)組織、倒排工期，施工班組24小時(shí)輪班施工，為實(shí)現贛深高鐵年底通車(chē)運營(yíng)的目標奮力沖刺。

　　該項目由石材幕墻、玻璃幕墻及金屬鋁單板幕墻組成，曲線(xiàn)造型的檐口鋁板展翼和南北站房主入口上方幕墻中部的船型曲面玻璃幕墻是本工程的點(diǎn)睛之作。

　　亮點(diǎn)，也是施工的難點(diǎn)和質(zhì)量控制的要點(diǎn)。從需要高精度二次彎弧處理的基層鋼龍骨，到曲面玻璃成批制作的生產(chǎn)線(xiàn)，再到展翼鋁板檐口的現場(chǎng)深化處理。為確保工期能如期完成，項目部從眾多的供應商中層層篩選，嚴控成本、質(zhì)量，供貨能力;展翼鋁板檐口的生產(chǎn)廠(chǎng)家派駐至少兩位專(zhuān)業(yè)鋁板加工出圖人員，會(huì )同項目部深化設計師人員在現場(chǎng)進(jìn)行尺寸的二次復核，加工圖由廠(chǎng)家設計師進(jìn)行出圖，項目部技術(shù)負責人進(jìn)行分批審核通過(guò)后發(fā)往廠(chǎng)家進(jìn)行生產(chǎn)。

　　面對工期緊、任務(wù)重的情況，華意公司總工程師賀智、生產(chǎn)部長(cháng)何三文更是千里迢迢趕到項目一線(xiàn)指導施工，給項目部團隊加油鼓勁，送去公司的關(guān)心和支持。

　　在施工過(guò)程中，項目部注重加強與業(yè)主、兄弟單位、施工班組及項目管理團隊之間的溝通，每天落實(shí)各項指標任務(wù)，一日一結;技術(shù)負責人商定措施方案，幕墻技術(shù)人員嚴格把關(guān)，測量放線(xiàn)人員按期復核，全體人員鉚足干勁，堅定信心，全力以赴12月26日實(shí)現通車(chē)目標。